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新聞動(dòng)態(tài)

發(fā)展跨進(jìn)商貿(mào)物流打造中歐鐵運(yùn)中心

編輯:佚名 來源:蘭州日?qǐng)?bào) 作者:佚名 更新于:2015-9-15 閱讀:

  “一帶一路”戰(zhàn)略對(duì)西部的一些城市來說,無論是西南,還是西北,大家都迎來了歷史上難得的發(fā)展機(jī)遇。如果貨物不能實(shí)現(xiàn)雙向流動(dòng),那這個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展永遠(yuǎn)會(huì)處在發(fā)展有差異的階段。現(xiàn)在西部城市在歷史上迎來了難得的發(fā)展機(jī)遇,如果抓住這次機(jī)遇,那就可以使得所謂的西部盆地變?yōu)橐粋(gè)高地,變內(nèi)陸城市為口岸城市。我們特?cái)X取一組物流業(yè)界精英的精彩發(fā)言,以饗讀者。

  國際跨境電商誰先行誰就是贏家官紹良(國際物流協(xié)會(huì)主席)

  “有句話說,格局是別人看不到,你看到了今天;別人看到今天,你看到未來。這是什么意思呢?我相信大家對(duì)電商貿(mào)易看的很多,但是真正看到電商物流有沒有看過?到底電商物流平臺(tái)是什么東西呢?是無國際、無限制、無標(biāo)準(zhǔn)的新的平臺(tái)。”國際物流協(xié)會(huì)主席官紹良認(rèn)為,做跨境電商的時(shí)候很重要的就是格局,其核心就是眼光。

  要推動(dòng)“一帶一路”國際跨境電商物流,利用區(qū)域,區(qū)域是很重要的。官紹良認(rèn)為,如果每個(gè)城市都開始搞電商物流,那都會(huì)亂了,整個(gè)世界都會(huì)亂。國外的物流企業(yè)都看不懂應(yīng)該利用哪一條航線,所以區(qū)域的優(yōu)勢是很重要的。

  通關(guān)一體化是促進(jìn)國際跨境電商的關(guān)鍵

  程志剛(商務(wù)部世貿(mào)組織非洲委員會(huì)主席)

  商務(wù)部世貿(mào)組織非洲委員會(huì)主席程志剛從世界貿(mào)易的角度和與會(huì)嘉賓分享了國際跨境電商以及通關(guān)便利一體化的現(xiàn)狀。

  程志剛指出,世界貿(mào)易發(fā)展的中期是智商時(shí)代,現(xiàn)在講信息時(shí)代,信息時(shí)代是中小企業(yè)可以利用沖出去的。他重點(diǎn)對(duì)跨境電商的跨境和優(yōu)勢進(jìn)行了分析。首先是跨境電商的供給非常重要,在沒有良好的供給源的時(shí)候,電商是無米之炊,所以建立海外中心是非常關(guān)鍵的。第二是通關(guān)便利性,沒有通關(guān)便利性,那就沒有跨境電商的快速發(fā)展。第三是全流程,程志剛認(rèn)為,真正的跨境電商是一整套的體系都得建立起來。第四個(gè)是協(xié)同,要點(diǎn)是兩個(gè),一個(gè)是數(shù)據(jù),一個(gè)是物流,通過這個(gè)協(xié)同,跨境大通道才能真正建立起來。

  搶抓“一帶一路”戰(zhàn)略新機(jī)遇構(gòu)建國際貿(mào)易物流新格局

  陳仲維(成都市物流發(fā)展辦公室黨組書記、主任)

  如何抓住機(jī)遇成為“口岸”城市,是大家都關(guān)心的熱點(diǎn)問題。

  “我特別要強(qiáng)調(diào)的是一個(gè)區(qū)域只能有一個(gè)樞紐,我們現(xiàn)在看到的是所有的城市都想成為樞紐,從物流的角度來講是不經(jīng)濟(jì)的,也不符合樞紐的一些規(guī)律!标愔倬S認(rèn)為,一個(gè)樞紐一定是一個(gè)區(qū)域的貨物集散地,這個(gè)貨物集散地應(yīng)該有產(chǎn)業(yè)支撐,現(xiàn)代物流業(yè)高度發(fā)達(dá),它有廣闊的腹地,區(qū)域里面的貨物都向這個(gè)地方集散,樞紐和樞紐之間連接,然后跟這個(gè)通道,跟國外同樣的區(qū)域發(fā)生關(guān)聯(lián)。他表示,各個(gè)城市應(yīng)該認(rèn)真思考是否具備成為樞紐的條件,如果不具備,那么如何和樞紐之間進(jìn)行合作和連接則是這個(gè)城市或地區(qū)下一步需要思考的問題。

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