作為出入藏區(qū)的“門(mén)戶(hù)”、西南片區(qū)的副中心，如今，雅安與外界的連接方式正在發(fā)生著翻天覆地的變化：

　　去年12月6日，成雅鐵路開(kāi)工建設(shè)，雅安沒(méi)有鐵路的狀況從此塵封進(jìn)史冊(cè)，制約雅安商貿(mào)物流多年的交通瓶頸開(kāi)始“破冰”。

　　打開(kāi)雅安地圖，高速公路、鐵路縱橫交錯(cuò)的“交通網(wǎng)”映入眼簾。一根根生機(jī)勃勃的大動(dòng)脈，不僅連接著區(qū)域，也架起了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“快車(chē)道”。如今，借力四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，位于姚橋新區(qū)的國(guó)盛·雅安國(guó)際商貿(mào)城正蓄力展翅高飛。

　　城市重心東移

　　彰顯區(qū)域交通優(yōu)勢(shì)

　　姚橋新區(qū)位于雅安老城區(qū)東側(cè)，規(guī)劃建設(shè)用地約8平方公里，人口13萬(wàn)，發(fā)展定位為我市的行政、文體、商業(yè)、金融中心。姚橋新區(qū)北接成雅高速、雅樂(lè)高速，向南可進(jìn)入在建中的雅康高速，東部連接大興新區(qū)，地理位置十分重要，是目前雅安實(shí)施“舊城疏解，重心東移”城市建設(shè)的重心。

　　根據(jù)我市新編制的姚橋《控規(guī)》方案，按照“完善功能，突出節(jié)點(diǎn)”的指導(dǎo)思想，目前基本完成了對(duì)雅州大道的改造工程，完善了以公交為主導(dǎo)的綠色交通配套體系，同時(shí)，將著力規(guī)劃建設(shè)“市文化體育中心區(qū)”、“青衣江大橋商業(yè)區(qū)”、“成康鐵路站前商貿(mào)區(qū)”三處城市重要節(jié)點(diǎn)功能區(qū)，提升新城形象。

　　目前，姚橋新區(qū)交通體系不斷完善，城市風(fēng)貌日新月異，雅安商業(yè)綜合體地位逐漸顯現(xiàn)。而位于姚橋新區(qū)雅州大道和愛(ài)國(guó)路交匯處的國(guó)盛·雅安國(guó)際商貿(mào)城，占據(jù)東部新城核心位置，緊鄰汽車(chē)客運(yùn)中心、公交總站和正在建設(shè)的雅安火車(chē)站，是市區(qū)連接名山城區(qū)、草壩、大興、永興、北郊等周邊組團(tuán)的交通樞紐地。

　　商貿(mào)物流集群

　　啟動(dòng)發(fā)展核心引擎

　　借力區(qū)位、交通等方面的優(yōu)勢(shì)，今年，雅安提出了“立足雨城、服務(wù)雅安、融入成都、輻射滇藏”的商貿(mào)物流發(fā)展思路，明確將逐步把雅安打造為川西商貿(mào)中心。對(duì)于區(qū)域性商貿(mào)物流中心的打造，姚橋新區(qū)的優(yōu)勢(shì)無(wú)可辯駁——

　　作為雅安城區(qū)的“門(mén)戶(hù)”，從姚橋新區(qū)乘火車(chē)到成都的總里程約為140公里，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)行時(shí)間將在1個(gè)小時(shí)以?xún)?nèi);雅康高速建成通車(chē)后，位于姚橋新區(qū)的雅安國(guó)際商貿(mào)城將成為輻射甘孜、阿壩、涼山和西藏、云南等周邊地區(qū)的商品集散地。

　　據(jù)了解，項(xiàng)目建成后，可招商入駐品牌商家2000多戶(hù)，實(shí)現(xiàn)商品和服務(wù)年交易額20億元，年稅收8000萬(wàn)元左右，帶動(dòng)就業(yè)上萬(wàn)人，并帶動(dòng)交通、旅游、物流、金融、通訊、廣告、會(huì)展等十多個(gè)關(guān)聯(lián)行業(yè)的發(fā)展，是推動(dòng)雅安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、完善商業(yè)功能，提高生活品質(zhì)，拉動(dòng)旅游消費(fèi)、提升城市形象，助推雅安災(zāi)后重建和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。